All fine eccola qua, ecco la nuova BMW Serie 5. Il nuovo gioiello BMW srriverà nelle concessionarie a inizio 2010.
La sesta generazione, il cui nome del progetto è F10, s’è mostrata per la prima volta allo stadio Olimpico di Monaco. Disegnata da Adrian van Hooydonk, nella silhouette ricorda da vicino la Serie 7 e la Serie 5 GT, e presenta una nuova scocca più rigida (mediamente più resistente del 55%) ed è stata realizzata con largo uso di materiali nobili, come l’alluminio per l’asse anteriore (l’avantreno per la prima volta è a doppi bracci trasversali) quello posteriore, i parafanghi anteriori e il cofano.
Le dimensioni: lunghezza di 4,90 metri, passo da ammiraglia, 2,97 metri, larghezza di 1,86 e altezza di 1,48.
Il frontale, che cambierà per soddisfare i nuovi standard per la protezione dei pedoni è caratterizzato dai fari a mandorla e da un cofano molto muscoloso, delimitato da due scanalature. Prevista anche una carreggiata allargata.
Ecco il teaser.
Per ulteriori info www.bmw.com/it
1 comment
Michael 1963
Ho visto la versione definitiva della nuova BMW Serie 5.
Sicuramente è stata molto, ma molto più innovativa la precedente Serie 5, quella di Chris Bangle per intenderci (perchè non lo facciamo tornare?)! Questa è una gran bella automobile, ma che segue troppo l’evoluzione stilistica della precedente, migliorandone soprattutto la meccanica. A livello stilistico a mio parere non dice nulla di nuovo: La solita bella tedesca, che forse somiglia troppo ad una Serie 3 ingrandita! E’ come succede del resto alla Mercedes Classe E, anch’essa gran bella auto, ma che evolve il modello che sostituisce. Per entrambe, un pò più di coraggio a livello di stile forse avrebbe giovato a renderle più moderne e più intriganti. Dal punto di vista meccanico, nulla da eccepire!
Due auto entrambe che prenderò in seria considerazione quando deciderò di sostituire la mia attuale Jaguar, ma che non mi entusiasmano troppo dal punto di vista della novità stilistica.